A Mercedes-Benz egy fenntartható jövőt célzó, áttörő megoldáson dolgozik: napelemes festéket fejlesztenek, amely képes a napenergiát begyűjteni, és azt az autó akkumulátorába tölteni. Ezzel az innovációval az elektromos járművek átlagos körülmények között évente akár 14 000 kilométerrel is megnövelhetik hatótávolságukat töltés nélkül.
Hogyan működik a napelemes festék?
A festék egy vékony fotovoltaikus réteget tartalmaz, amely a napfényt közvetlenül elektromossággá alakítja. A Mercedes célja, hogy ez a bevonat a karosszéria részévé váljon, így minden külső felület energiatermelő lehet. A jelenlegi fejlesztési fázisban a technológia hatékonysága körülbelül 20 %, ami ideális körülmények között napi 39 kilométer (24 mérföld) extra hatótávolságot biztosíthat – akár parkolás közben is.
Előnyök a jövő közlekedésében
A napelemes festék válasz lehet a töltőhálózat hiányosságaira és a hosszú utazással járó töltés miatti aggodalmakra. Ha a karosszéria képes energiát termelni, az csökkenti az elektromos hálózat terhelését és növeli az elektromos autók önállóságát.
Ez a fejlesztés különösen hasznos lehet olyan területeken, ahol nincs kiépített töltőhálózat, városi közlekedésben vagy hosszabb utak esetén mint kiegészítő energiaforrás.
Vision Iconic
Az új Mercedes-Benz Vision Iconic kívülről a múltat idézi, de belül jövőbe mutató technológiákat szemléltet. Az autó mintha Verne Gyula korát és modern járműtechnológiai jóslatait idézné: belső terének kialakítása az autóipar korai éveibe repítenek vissza bennünket, ugyanakkor a technológiai tartalom nem napjainkat, hanem a jövőt idézi.
Többek között ilyen a napelemként működő fényezése, egy hajszálvékony fotovoltaikus réteg, amely kellően rugalmas ahhoz, hogy autókat borítsanak be vele.
Video: YouCar
Egy akkora autónál, mint a Vision Iconic, évente akár 20 ezer kilométer megtételére elegendő elektromos energiát is meg tudna termelni a karosszéria. A napsütéses órák számától és a napsugárzás erejétől függően változik a fotovoltaikus fényezésnek köszönhető potenciális extra hatótáv, például Stuttgartban 12 ezer km körül alakul évente, Pekingben 16 ezer km/év, míg Los Angelesben 20 ezer km/év. A réteg a fenntarthatóság jegyében készült, nem tartalmaz szilíciumot, sem ritkaföldfémeket, és jól újrahasznosítható.
További fejlesztések
A Mercedes nem csupán a festék megalkotásán dolgozik: párhuzamosan fejlesztenek egy programozható mikro-konverter rendszert, amely az akkumulátorcellákat külön-külön optimalizálja. Emellett egy környezetbarát fékrendszer is készül, amely kevesebb részecskét bocsát ki fékezéskor.
Ezek az innovációk együtt azt szolgálják, hogy az elektromos közlekedés a jövőben fenntarthatóbbá, hatékonyabbá és kényelmesebbé váljon.
Források: NRGreport, 2025. május 5., Vezess, 2025. október 14.
